или
пишите на e-mail: info.sibarit@mail.ru
Водопропускные трубы из полуколец
| Наименование товара | Ширина(мм.) | Радиус(мм.) | Вес(кг.) | Объем(м.куб) | Длина(мм.) | Стоимость(руб./шт.) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ПКЦ 100.150.16 | 2000 | 1000 | 2050 | 0,82 | 21420 | ||
| ПКЦ 75.150.14 | 1500 | 750 | 1350 | 0,54 | 13233 | ||
| ПКЦ 125.150.22 | 2500 | 1250 | 3530 | 1410 | 35923 | ||
| ПКК 100.150.16 | 1500 | 1400 | 2400 | 0,96 | 20257 | ||
| ПКК 75.150.14 | 1500 | 1150 | 1675 | 0,67 | 14658 | ||
| ПКК 125.150.22 | 1500 | 1650 | 3750 | 1,50 | 31893 | ||
| БФП 270.150.20 | 2700 | 2300 | 0,92 | 1500 | 21620 | ||
| БФП 215.150.16 | 2150 | 1550 | 0,62 | 1500 | 14372 | ||
| БФП 333.150.24 | 3300 | 3530 | 1410 | 1500 | 33985 | ||
| БФТ 350.150.20 | 2800 | 2600 | 1,05 | 1500 | 20202 | ||
| БФТ 295.150.16 | 2950 | 1800 | 0,72 | 1500 | 14410 | ||
| БФТ 413.150.24 | 4310 | 3700 | 1,47 | 1500 | 28877 |
Стандарт изготовления изделия: ТУ 5862-008-45452455-2009 шифр 57-368
Часто при проведении железнодорожных или автомобильных дорог возникает необходимость организации водопропускной системы под ними. Как правило, для этого применяются подземные трубы разных типов, так как это более рационально, чем строительство наземных мостов. Если грунт конкретной местности отличается стабильностью, тогда трубы прокладывают на специальную песчано-щебенчатую основу. В условиях нестабильной почвы применяют бетонный фундамент. Дорогу проводят на специальной насыпи, которая защищает трубы от повреждений.
Данные железобетонные изделия представляют собой половину полого бетонного цилиндра, армированного металлом. Они устанавливаются на фундаментные блоки, выступы которых расположены на расстоянии диаметра одноразмерного полукольца, и обеспечивают максимально надежную изоляцию для подземных вод, рек или коммуникаций. Кроме того, снижается высота необходимой насыпи, значительно падают затраты на железобетон, а сам процесс установки водопропускных систем становится в разы проще.
Часто при проведении железнодорожных или автомобильных дорог возникает необходимость организации водопропускной системы под ними. Как правило, для этого применяются подземные трубы разных типов, так как это более рационально, чем строительство наземных мостов. Если грунт конкретной местности отличается стабильностью, тогда трубы прокладывают на специальную песчано-щебенчатую основу. В условиях нестабильной почвы применяют бетонный фундамент. Дорогу проводят на специальной насыпи, которая защищает трубы от повреждений.
Данные железобетонные изделия представляют собой половину полого бетонного цилиндра, армированного металлом. Они устанавливаются на фундаментные блоки, выступы которых расположены на расстоянии диаметра одноразмерного полукольца, и обеспечивают максимально надежную изоляцию для подземных вод, рек или коммуникаций. Кроме того, снижается высота необходимой насыпи, значительно падают затраты на железобетон, а сам процесс установки водопропускных систем становится в разы проще.
